四川涼山火災致使30名撲火人員犧牲，令人惋惜，不僅是中國，美國也發生過很多次森林火災，美國十幾億美元每年都花上用于森林滅火，飛機滅火是美國的主要手段，飛機能力強，速度快，美國每年需要出動164架飛機。最強的滅火飛機要屬波音747了，能一次性裝載70噸滅火劑，噴灑出8000米滅火帶。

波音747又稱“超級水柜”，由貨機改造而成，配備了加壓噴灑系統，能裝70噸水，是世界上載量最大的滅火機，不僅能在240米高空噴水或滅火劑，還能高空投擲，夜間出勤，無論是機動性還是安全性都遠超傳統滅火機。

美國滅火飛機不僅分工明確，而且十分有講究，2018年，美國森林管理局租了124架飛機用于滅火，包括15架空中引導機，14架滅火指揮機，58架大型直升機，33架跨部門直升機等等。滅火引導機最主要的機型是空中國王 90/200，現場指揮人員利用無線電與空中飛機溝通，機上2人一組，在火災上空1千英尺的地方釋放滅火劑。

美國大型滅火運輸機最典型的是C-130”大力神”運輸機，它平時屬于貨用運輸機，一旦發生火情，加裝模塊航空滅火系統，變身美國對抗火災的超級武器！滅火系統MAFFS能讓普通運輸機具備噴灑空中滅火劑的能力，2018年，執行了近500次滅火任務。

2017年美國空軍向洛克希德馬丁公司簽訂了400萬美元的合同，就是為了維護C-130J運輸機的維護和運行。C-130J的外號為“大力神”，靈活性極強，集獨創性與多用性于一身，能負荷20噸的貨物，每5秒傾倒1萬升的滅火劑，經過一系列改良之后，擁有先進的航電系統以及駕駛艙，新式螺旋槳也提高了飛機的總體效率。

以空中拖拉機”AT-802 為代表的小型滅火飛機，長10米，寬18米，高4米，航程有限、攜帶滅火劑少，但是可以作為大型滅火機的補充，具有非常強的靈活性和機動性。

除了滅火機之外，美國還需要飛機進行日常森林管理，包括檢查森林健康情況、監視野生動物、土地管理、森林執法、貨物運輸等，其中DHC-2叢林飛機最受歡迎，機身堅固，動力強，平直斜撐式上單翼，配備PT6A渦輪螺旋槳發動機，易于維護，綽號“飛行的半噸卡車”。

飛機滅火的確技術含量更高，流程更加規范，但災難無情，我們要做的是盡量把火苗撲滅在萌芽時期，加強航空力量，爭取以后在預防和救援中發揮更大的作用。